Mi a nyomásjelző.

Boros Jenő Fontos része a biztonságos autózásnak és a környezetvédelemnek, de ez sincs ingyen, igaz, az új modelleken már szériafelszerelés, ám a beépített guminyomás-jelző a téli abroncsra váltáskor pluszköltséget jelent az autósoknak.

mi a nyomásjelző

A hozzászóláshoz be kell jelentkezni Forrás: Continental Nem új rendelet, de talán sok autós a téli gumi vásárlásakor szembesül vele először hogy az Európai Uniós regulák és persze a közlekedésbiztonság miatt gyártani és üzemeltetni is drágább a TPMS-es autót, vagyis amit már műszerfali gumiabroncs nyomásjelzővel szállítanak, és ami utólag is felszerelhető. Miért kell nagyobb? Az egyre tágasabb és egyre nehezebb autókhoz erősebb motorok és ezek teljesítményéhez illő fékek kellenek, amikhez nagyobb átmérőjű kerekeket kell szerelni.

Amit a gumi abroncsnyomás-ellenőrző rendszerekről tudni érdemes Amit a gumi abroncsnyomás-ellenőrző rendszerekről tudni érdemes Amit a gumi abroncsnyomás-ellenőrző rendszerekről tudni érdemes Amit a gumi abroncsnyomás-ellenőrző rendszerekről tudni érdemes Mikortól kötelező? Az EU-ban Hogy működik? Kétféle rendszert alkalmaznak a gyártók: Az indirekt rendszer az adatokat az ABS szenzorból nyeri. Az abroncsok belsejében nincsenek szenzorok.

Ez már önmagában drágábbá teszi az autóhasználatot, amit különösen az első téli abroncs vásárlásakor tapasztal meg a tulajdonos. Negyedszázada az autók többségét 13 collos átmérőjű kerekekkel szállították a gyártók, napjainkban mára kisebb kocsikon is 14, de többnyire 15 collos, vagy annál nagyobb méretűekkel szerelik. Az Európai Unióban idén forgalomba helyezett új személyautókon már kötelező az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer TPMSmely a műszerfalon kijelzőn is figyelmeztet, ha lapos a gumi.

mi a nyomásjelző

Ez a többletszolgáltatás nemcsak autóvásárláskor, de az abroncs cseréjekor és téli gumi beszerzésekor is nagyobb költséget jelent. További költségekkel is számolnia kell azoknak, akik mi a nyomásjelző autójukra idén vesznek először téli abroncsot.

mi a nyomásjelző

Hogy miért? Mert az Európai Unióban már életbe lépett szabályozás az új autóknál tavaly novembertől egységesen kötelező mi a nyomásjelző a műszerfali abroncsnyomásjelző, mely takarékosabbá és biztonságosabbá, valamint kényelmesebbé teszi az autózást. Ez a kellemes része az információnak, a kellemetlennel akkor szembesül az autós, amikor felteszi új kocsijára az előző kocsiról megörökölt és azonos méretű keréktárcsára szerelt téli abroncsokat, ám a műszarfalon nem működik a gumiabroncsok nyomását jelzős-műszer, pontosabban hibára figyelmeztet a kontroll-lámpa.

mi a nyomásjelző

TPMS, utólag Van rá megoldás: utólag be kell szerelni a felnikbe a speciális TPM szelepet, melynek ára darabonként tíz-húszezer forint, vagyis négy abroncs esetén szereléssel és kalibrálással együtt ez a tétel elérheti a százezer forintot. Ha még új téli gumit is venni kell, akkor az további közel százezres tételt jelenhet.

Biztonságos és környezetbarát a műszerfali nyomásjelző, hiszen a lapos gumi jobban kopik, rontja a jármű irányíthatóságát és az autó is többet fogyaszt.

mi a nyomásjelző

Elvileg tankolásonként ajánlatos ellenőrizni a kerekeket, de ezt kevesen teszik meg, pedig a terhelésnek megfelelő guminyomással jelentősen csökkenthet a fogyasztás, arról már nem is beszélve, hogy ha nincs elég levegő az abroncsban, akkor gyorsabban és egyenlőtlenül kopik a gumi, sérül a futófelület, ráadásul veszélyesen romlik a jármű stabilitása. A lassú defektet nehezebb észlelni, ebben segít a nyomás-felügyelő rendszer TPMS mely az abroncsba szerelt jeladó, vagy a blokkolásgátló fékrendszer vezérlő egységétől kapott jelek alapján a műszerfalon tájékoztatja a vezetőt az aktuális nyomásról, hiba esetén pedig figyelmeztet.

A járműveknél alkalmazott direkt rendszernél az abroncs belsejében elhelyezett érzékelők adatait vezeték nélkül, rádióhullámok továbbítják.

Az újabb modellek indirekt rendszerénél az adatokat az ABS szenzorai szolgáltatják, ennél viszont még az eltérő méretű nyári-téli gumicseréjénél ajánlatos szakműhelyben kalibráltatni. Műszaki visszapillantó A gumik állapotát műszerfalon is tájékoztató rendszert először ban a Porsche alkalmazott szériaautóban, aztán ben a Peugeot kínálta es modelljéhez, napjainkban már minden autókhoz felár nélkül jár.

mi a nyomásjelző

Az észak-amerikai piacon ban lett kötelező. Mivel a Mi a nyomásjelző kötelező biztonsági rendszer, utólagos kiszerelés, vagy deaktiválása tilos és szankciókkal járhat. Magyarországon A cikk eredetije a Népszabadság október i számában jelent meg.

Megjegyzés: Annak érdekében, hogy a fenti problémák ne forduljanak elő, érdemes legalább 2 hetente egyszer figyelemmel kísérni a nyomásjelzőket. És akkor kiderül, hogy sokat spórol új gumi és autók alkatrészei. A Kuga autókon az optimális gumiabroncs-atmoszféra 2,4 bar.

Fontos információk